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但对于排气压力高和流量大的空压机，由于噪声声压级较大，既有中低频噪声又有高频噪声，仅靠阻性消声器效果是不理想的，复合消声器是解决问题的有效途径，复合式消声器的形式有：阻抗复合式，阻性及共振复合式，抗性及微穿孔板复合式等。复合式消声器综合前种优点，由于阻性消声器虽有优良的中高频消声性能，而低频消声性能则较差，且难以提高，而扩张式及共振式消声器则相反，在低中频具有较好的消声性能，高频消声效果一般都较差。 若将阻性与抗性两种消声原理合成一种消声器，就可在较宽的频率范围内得到满意的消声效果。这种消声器有共振腔、扩张室、穿孔屏等声学滤波元件又有孔吸声材料，对不同频率的噪声均有消声作用。

工业厂房噪音治理中的隔音措施

在工业厂房噪音治理中一般都是采取隔音和吸音相互结合的方式，解决好生产当中的噪音污染问题不仅可以使工人免受噪音伤害，同时也避免了影响厂房附近居民的正常休息。所以，工业厂房中的噪音治理是非常有必要的，在这里世纪静声将具体湖北隔音降噪措施总结如下： 

1、厂房门窗的隔音处理 单层结构的玻璃窗无法满足隔音的需要，应当使用双层窗结构。具体的做法有两种：一种是直接在原有单层玻璃的上面再安装一扇；另一种做法是重新安装质量好隔音量高的玻璃窗。厂房内的门要选择隔音门，并使用缝胶条等将所有的缝隙都处理严实。 

2、厂房墙壁的隔音处理 如果墙面光滑厂房内的噪音频率较高响度较大很容易被多次折射，全部辐射到周围环境中。墙体隔音也是有两种方法，一种是保留原有的墙壁，并加装木龙骨在外贴隔音板将隔音吸音材料填充到里面；另一种是拆掉原有的墙壁，将隔音板加装在两侧填充吸音棉。后者比起前者隔音效果一样，只是空间上的不同。 

3、隔音房 对于发声较大的机械设备，可以通过制作隔音房的方法来达到隔音降噪的目的，但是隔音房上的门窗也应该使用隔音门窗，并设置通风管道保证室内机械设备的正常散热降温。

钢铁厂噪音解决方案

噪音治理措施需要在不影响厂房生产、不影响设备操作、保证通风散热、不影响设备检修观察等的条件下，考虑如何降低噪音。噪音治理的目标是有效降低噪声强度，使噪音分贝值符合国家相关标准，减少工厂噪声对厂区和周围环境的影响，改善办公生活环境。

大型钢铁厂噪音治理△大型钢铁厂噪音治理大型钢铁厂噪音治理钢铁厂区的噪声源种类较多，包括管廊、压缩机车间、空分塔等。钢铁厂的噪音源分布广泛，声级高。其中管廊处的噪声尤其严重，主要来源有管道辐射噪声、压缩机组噪声的影响、空分塔主塔噪声的影响等。管廊处噪声级通常较高，可达90dB以上，甚至达到100dB，因此对钢厂噪音治理是刻不容缓的。

噪声的来源主要有三种，它们是交通噪声、工业噪声和生活噪声。

　　交通噪声 交通噪声主要是由交通工具在运行时发出来的。如汽车、飞机、火车等都是交通噪声源。调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的855。车辆噪声的传播与道路 的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中，噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5 -10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝，以上声级均为距车 7.5米处测量。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。说明各类机动车噪声大小与行驶速度的关系。 汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎 噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。

　　因此，在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面，以引擎代替柴 油引擎，可以降低引擎噪声6-8分贝。此外，接近城市中心的铁路客货运站，由于来往列车都要在市区内穿行，因而影响较大，尤其是在客流量大时，其影响是不容忽视。地下铁路的噪声来源与火车相 似。因车辆在地道内行驶，噪声不易散失，对车厢内的人干扰较大。据英国实测，车厢内开窗时噪声高达102分贝。